Équipez votre FREEJUMP AIRBAG.

La cartouche FREEJUMP en acier moulé avec fermeture soudée garantit une sécurité et une fiabilité optimales. 

Choisissez la capacité.

La cartouche FREEJUMP est disponible en trois capacités, parfaitement adaptées à la taille de votre AIRBAG FREEJUMP : 50 cm³ pour les tailles enfant S et L, 60 cm³ pour les tailles XXS, XS, XST, S, ST, M, MT et L, et 85 cm³ pour les tailles LT, XL et XXL. Veillez à choisir la bonne capacité afin de garantir un déclenchement optimal de votre airbag.

Toutes les cartouches ne se valent pas.

Les gilets airbag FREEJUMP (ainsi que les modèles fabriqués par FREEJUMP pour le compte des marques Pénélope et Equithème) sont certifiés conformes à la norme NF S 72 800:2022. Par conséquent, seules les cartouches FREEJUMP sont homologuées pour ces airbags.

Nous imposons l’utilisation de cartouches FREEJUMP pour nos gilets airbag afin de garantir leur bon fonctionnement et votre sécurité.

Les caractéristiques des cartouches sont déterminantes pour un gonflage efficace. La qualité du joint (opercule) revêt ici une importance particulière. S’il est trop épais, il sera difficile à percer ; l’orifice de sortie du CO₂ sera alors trop petit, ce qui ralentira l’échappement du gaz et, par conséquent, la vitesse de gonflage de l’airbag.

La vitesse de gonflage des airbags FREEJUMP – comprise entre 80 ms et 130 ms selon leur taille – est l’une des plus rapides du marché. Cela s’explique par de nombreux facteurs, notamment la qualité de l’ouverture de l’opercule de la cartouche, qui joue ici un rôle central.

Les cartouches FREEJUMP sont fabriquées en Autriche ou, le cas échéant, au Japon. Jamais en Chine ni dans d’autres pays asiatiques, car nos tests ont montré que la qualité des cartouches qui y sont produites n’est pas suffisante pour garantir le fonctionnement optimal de nos airbags.

Seule l’utilisation de nos cartouches certifiées permet de garantir le fonctionnement fiable des airbags fabriqués par FREEJUMP et votre sécurité.

Les cartouches de CO₂ ne fonctionnent en principe pas de manière fiable à des températures inférieures à 0 °C.